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[转贴] 2020年了还黑电动车呢?该擦亮眼看看好货了[16P]

电动车只适合跑跑市区内,要出个远门太蛋疼了,而且也就大城市充电比较完善

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第一:电池的衰减问题,用了一段时间以后,续航能力明显下降,这个时候怎么办?
第二:整车有补助,可单换电池的时候是没有补助的,这个时候就有问题了,电池比整车还要贵,谁会希望买一个只有电池寿命的汽车呢?
第三:充电问题,没有固定车位的车主如何充电?跑长途的时候如果在乡下没有充电桩的情况下如何充电?充电的时间要多长?充电效率何时能提高?
第四:废旧电池的处理问题,电动车的主要卖点就是环保,可废旧电池的处理如果不当的话,那会造成更大的环境污染,但谁又能免费的妥善处理废旧电池呢?难道还需要车主花钱处理电池吗?这不变成了捆绑式消费了吗?
第五:低温环境下的性能问题,我国幅员辽阔,在寒冷的东北地区,即使是燃油车在启动时,也有电池电量的困扰,电动车能在零下30℃环境下正常启动吗?
第六:涉水问题,开车有些时候避免不了要有涉水问题,即使再小心,也要担心下雨过大,停车的地方被水淹,燃油车只要不二次启动,问题不大,可电动车一旦涉水,那就面临着报废问题
目前只想到以上几个问题,欢迎大家补充
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  • 故里 金币 +3 认真回复,奖励! 2020-3-2 10:11
  • q1q212q2 金币 +3 认真回复,奖励! 2020-3-1 22:40

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电动车是时代潮流,我们这农村都已经有很多充电站了

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货再好,你找不到充电桩也不行啊,再加上现在电池质量也差

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目前感觉还是混动的靠谱些,让发动机保持在最佳状态发电,然后电机驱动或者混合驱动,但是也存在能量相互转换带来的损失。电动车要真正取代燃油车,充电时间和续航必须要解决。会不会以后出现那种模块化的电池组,然后就像加油站那样,来了不充电,直接换一组电池。电池的费用加到相应的更换费用里,用的多,缴纳的钱就多,同时电池也能得到专业级保养,延长使用寿命,还能集中回收,减少污染。
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  • 故里 金币 +4 认真回复,奖励! 2020-3-2 10:11

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前段时间想入手一辆电动货车,找奇瑞工厂一打听傻逼脸了,奇瑞自身的电动车已经停产,全时小厂做的,停产原因有一:无法决绝续航里程问题,特别是北方寒冷的冬天,续航里程有可能腰斩;二安全系数差别太大,自燃几率比较高;三电池污染严重解决不了。不知道大家有没有留意,你去买电动车的时候会有人问你要不要带牌的车,所谓的带牌的基本上都是已经出厂了,上牌的二手车,其主要目的是套取国家补贴政策,甚至有的工厂套取政策后车卖不出去,咋办?把电动车再改回燃油车,然后出口到非洲一些小国家。不可否认,国家想实现弯道超车想法是没问题的,可惜被车企念歪了,为啥呢,都一门心思的想套政策,有多少车企会踏踏实实的做研究呢?
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  • 故里 金币 +6 认真回复,奖励! 2020-3-2 18:16

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可是后期保养费财又费力,电池寿命又不长,一般人不选择电动车不也是很正常吗

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感觉电动车在东北这样寒冷的气候条件下,还是不太适用。零下三十度电瓶的蓄电量比夏天减少40%。续航里程也是随着大打折扣。再就是充电桩跟不上配套。

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电动车续航和充电是一个有待解决的问题,如果解决了充电的问题应该会成为主流

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电动车这东西,需要配套的基础设施,充电桩这一项基本就搞不定了,没地方充电你说尴尬不?

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