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[转贴] 德国赔偿64亿元,国内帕萨特要调价,大众真有你的[11P]

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德国赔偿64亿元,国内帕萨特要调价,大众真有你的[11P]

著名的大众"柴油门"如今终于落下最后的帷幕,德国大众与德国消费者联合会达成协议,针对受影响的26万消费者提供8.3亿欧元的赔偿,约合人民币64亿元,从2015年以来,再到如今,差不多有五年的时间,关于大众"柴油门"总算是完了,虽然赔了64亿元,不过对于财大气粗的大众来说,小事一桩。


无独有偶的是,大众针对中国市场的帕萨特车型进行了提价,通过不同的版本进行不同程度的涨幅,涨幅在1500-2500元。一边是德国赔了64亿元,一边是中国市场的帕萨特车型涨价,这两者之间到底有没有联系,谁也说不清,但愿是没有联系吧,如果真有,我觉得大众的这波操作太神奇了。




帕萨特因为在国内的中保研测试面前输的一趟糊涂,以厚道著称的德系车原来连基本的25%偏置碰撞都不合格,确实出乎了中国消费者的意料,大众在国内的名声一直不错,尤其用料厚道安全性强,一直以来,帕萨特虽然是同级别售价最高的,但是销量丝毫不差,已经是中级车中的销量王。


万万没想到,消费者如此青睐的车型,连一个碰撞测试都没通过。


网上关于帕萨特偷工减料的吐槽铺天盖地,帕萨特一夜之间成为过街老鼠人人喊打,即便是大众的公关如何洗白,依然无法阻挡舆论的声讨。因为帕萨特的原因,连带着整个大众其他车型都受到牵连


最近的1月销量上汽大众暴跌19.5%,而帕萨特已经滑出前十之外,排名十四。


有业内权威媒体爆料,针对2020款大众帕萨特价格有一定的上涨,我们从下表可以看出帕萨特局部车型的价格上调1500-2500元,主要集中在新款的280TIS、330TIS上,而380TIS则保持不变,比较有趣的是当初接受中保研测试的入门级车型涨幅最大,在原价的基础上增加2500元。


对于此次的价格上调,据传是因为帕萨特因为中保研的问题进行了调整,A柱得到了原厂加强,同时配置也有所提升。


目前我们无法得知大众到底会对2020款的帕萨特进行何种程度的提升,如果只是因为A柱得到了原厂加强导致成本有所提升,这样的价格增长笔者是不认可的,我想国内的消费者也不接受这种说辞,本身就是自己减配造成安全性降低,如今强化只是弥补当初的减配而已,并不是什么升级。


2019年大众在中国市场获得了400万 的销量,再一次成为全球第一大汽车品牌,力压丰田,根据大众公布的2019年财报,大众全年的利润为1310亿元,同比增长22%,这其中光中国市场就贡献了399亿元的利润,占总利润的30%,可以说中国市场是大众的利润奶牛,同时也是销量大户。


不管这一次2020款的帕萨特是因为何种原因涨价,如果不能有足够说服消费者的理由,大众帕萨特又将迎来一次集中吐槽,目前关于2020款帕萨特提价的消息尚未完全实锤,但已经迎来了一些争议,这显然还会考验上汽大众的诚意和品牌价值。
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  • 故里 金币 +8 感谢分享,论坛有您更精彩! 2020-3-2 12:51
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身边不少热都开帕萨特,也坐过,个人感觉车还是很不错的,空间比较大,提速比较快,除了千篇一律的大众内饰外没什么缺点,但是现在出了这么个事情,也不能全怪大众,毕竟中国的大众是一汽,上汽合作的,哎,国人啊,为了节省成本连命都可以不要了
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  • 故里 金币 +2 认真回复,奖励! 2020-3-2 18:15

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帕萨特和迈腾基本都差不多,舒适度和性能方面基本可以持平。属于老车型了,这么多年基本没什么改观。

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可是不妨碍德国车在国人心中的印象。
其实还是希望国产车能够担当起来,就像手机一样,从中低端做起,什么时候也有了汽车的华为。

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这算什么操作,那边被罚了款,这边加价收回来,服了你。

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帕萨特外形中规中矩,比较耐看,但却是老了。其国外的后代变成了国内的迈腾。国内的帕萨特就成了国内专供产品了,技术换代难。

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实在对外观欣赏不来,有点太平庸没啥特点让人眼前一亮

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型款帕萨特其实还可以的,新款帕萨特在海外碰撞测试也是满星。国内版本不知道什么地方做了减配。 本来挺看好帕萨特的,旅行版的帕萨特有4驱版本的还不错,很实用的车。等过一阵看看车友反馈吧,不知道第三代的EA888会不会烧机油或者有其他什么问题。
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  • 故里 金币 +2 感谢分享,论坛有您更精彩! 2020-3-11 15:24

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其实这车还真是不错,性能稳定。说实话,车的外型一般,但车开个三四年后车型都是旧的。

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国产后减配这种事就应该重罚一次,给这些企业一个教训,可惜地方不可能得罪这些大企业的
只能自己不去买了

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