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[转贴] L3级自动驾驶,无边界格栅!谁会拒绝长安UNI-T这款未来之车?[9P]

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L3级自动驾驶,无边界格栅!谁会拒绝长安UNI-T这款未来之车?[9P]

受到全球范围的疫情影响,原定于3月初举办的日内瓦车展被取消,众多车企由线下发布改为了线上发布会。3月5日,长安UNI-T正式全球首发,新车定位于紧凑级跨界SUV,将会在年中正式上市。

长安UNI-T是长安汽车UNI全新产品序列的首款车型,中文命名为“引力”。新车整体保持了概念车般的设计风格,可以说是长安品牌最为前卫、大胆的量产车型之一。


无边格栅、隐藏把手,UNI-T未来化十足

从外观上来看,可以说,长安UNI-T又是一款充满未来感的车型,独创的长安无边界格栅,采用参数化设计,150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体。LED大灯采用分体式设计,格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃,非常帅气。大灯设计在格栅两旁的黑色三角形区域,“Z”字形设计与日间行车灯构成类似闪电的形状,未来感十足。


车身侧面,修长的车身配合隐藏式门把手,与车身曲面融为一体,能够有效降低风阻,当车主携带钥匙靠近时,门把手感应自动弹出,车门关闭后自动缩回,提升了不少科技感。


悬浮式车顶的设计加上原创V型尾翼设计,在兼顾美观性的同时,有效引导气流,提供一定的下压力,营造出“钢炮”的既视感。


尾部方面,采用熏黑设计的LED尾灯立体感十足,点亮后非常漂亮,既有科技感,又很时尚。下方四出的排气(也有两出排气的设计),每一边的两个排气筒的形状对立楔合在一起,进一步增强了辨识度。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm。


全新智能车机,创新性满满

内饰上,长安UNI-T在长安最新的家族化设计风格上进行了创新;一体式双10.25英寸大屏的设计并不陌生,在CS75 PLUS、CS55 PLUS内饰上都能看到。采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计,配合光线自适应功能,提高了主/副驾的使用感受。


一体式运动座椅,采用了NAPPA皮纹材质,豪华感提升不少;运用“横向思维”设计的“太空战舰”换挡挡杆也是一大亮点,它与大部分传统车型的档杆不一样,采用了横置悬浮的布局,充满科幻感。


配置上,除了搭载手机无线充电、360度全景影像等配置外,在智能方面,长安UNI-T搭载全新的智能车机系统,应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技,可全方位实现车内场景化感知,并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

值得一提的是,在场景化主动交互方面,长安UNI-T可做到驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起、抽烟自动换风、智能语音拍照、接打电话自动调节多媒体音量和疲劳拯救者等功能,最大程度保障行车安全。


车内空气质量方面,长安UNI-T标配了全覆盖智能健康管理系统;全系标配PM0.1过滤系统,对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上;并配备车内空气监测、等离子空气净化、远程空气净化和智能气候监测,主动提醒用户关闭车窗和打开空气净化等功能,让车内时刻保持原始森林般的洁净空间。

全新蓝鲸NE动力平台

匹配L3级自动驾驶

动力部分,新车搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132kw(180马力),最大扭矩为300N·m,发动机热效率高达40%,动力媲美2.0T低功率发动机。传动系统匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器,综合传递效率高达94.3%,同时兼顾了动力性与节能环保。


安全辅助方面,长安UNI-T配备了L3级自动驾驶(国内法规开放后,L3自动驾驶版将很快量产上市)。该功能包括了高速公路驾驶辅助功能,智能监测目标车道,实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能,可在部分工况下实现自动化驾驶。

总结

根据时下的用车需求,中国车市已经告别了快速增长的时代,消费者开始追求个性、精致的产品。即使是在火热SUV细分市场,如果产品不够突出,没有代表性,那么便与爆款无缘,很快被消费者所遗忘。

过去,我们都曾说自主品牌的设计水平过时,只会模仿或者去复制别的品牌的设计。而近期我们可以看到,无论是吉利ICON,还是今天的长安UNI-T,在造型设计甚至是科技上,都已经超越了部分合资品牌,很直观的让我们看到了它们的努力和进步。长安UNI-T预计将会在年中正式上市,价格如果能保持在10万级左右,那么我想,小伙伴们该准备准备了。
本帖最近评分记录
  • 故里 金币 +6 感谢分享,论坛有您更精彩! 2020-3-10 17:50
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自动驾驶是个卖点,但是敢把自己的小命交给智能设备的人估计不多吧。

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L3了啊,科技进步真快,L3基本可以代替大部分人为操作实现自动驾驶了吧。好像过去都是BBA等中高端车系使用的。

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